Stadler Pankow installiert Viper-Switches im FLIRT

Westermo, Technologieführer im Bahn-Segment bei Onboard- und Infrastruktur-Kommunikationssystemen, wird bis 2018 die neuen FLIRT-3-Züge (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug) der Stadler Pankow GmbH mit der neuesten Kommunikationstechnologie ausrüsten. Stadler bietet komplette, auf Kundenbedürfnisse zugeschnittene Fahrzeugkonzepte. Geplant ist, in der ersten Phase des gemeinsamen Projekts über 400 Stück Viper-212-Switches mit und ohne Power over Ethernet zu verbauen. Die Geräte werden verwendet, um das Onboard-Kommunikationsnetz für das Fahrgastinformationssystem zu realisieren. Der elektrische Niederflurtriebzug FLIRT wird deutschlandweit eingesetzt, darunter u.a. von der DB Regio, Nordbahn BeNEX und Veolia.

IGT gewinnt europaweite Ausschreibung der LNVG zur Güteprüfung an Coradia Lint 54 Triebwagen

Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) hat beim Hersteller Alstom in Salzgitter 28 Triebwagen des neuen Typs Coradia Lint 54 bestellt. Die Leistungen für den Bereich Güteprüfung an diesen Fahrzeugen wurden von der LNVG europaweit ausgeschrieben. Die IGT, die in der Vergangenheit bereits zahlreiche Güteprüfungen für die LNVG durchgeführt hat (77 Doppelstockwagen, 11 Diesellokomotiven, 9 Elektrolokomotiven und 38 Dieseltriebwagen) konnte diesen Wettbewerb aufgrund ihrer langjährigen Erfahrung und Expertise für sich gewinnen.

Schweizerische AAE und niederländische ERS Railways machen Güterzüge leiser

Um Güterzüge leiser zu machen, rüstet die schweizerische AAE Gruppe als erster Vermieter von Eisenbahnwagen im europäischen Güterverkehr bestehende Güterwagen mit neuen Bremssohlen aus. Die LL-Sohlen reduzieren Lärmemissionen um bis zu 10 Dezibel, was einer Halbierung der wahrgenommenen Lautstärke entspricht. Die Wagen werden im ersten Quartal 2013 umgebaut und von der niederländischen ERS Railways B.V. ab dem zweiten Quartal auf dem besonders belasteten Transportkorridor im Rheintal zwischen Rotterdam und Melzo (Mailand) eingesetzt. „Angesichts der Wichtigkeit des Themas ist es notwendig, dass für die LL-Sohlen kurzfristig eine generelle Zulassung erteilt wird", sagt Karsten Sachsenröder CEO und Geschäftsführender Direktor von AAE. „Wir haben jetzt eine Möglichkeit genutzt, um im Rahmen gesetzlicher Möglichkeiten den Lärmschutz voranzutreiben und Erfahrungen mit den Betriebskosten umgebauter, leiser Güterwagen machen zu können."

TSA Generatoren für das IEP Programme

Traktionssysteme Austria (TSA) hat von der MTU Friedrichshafen (Tognum Gruppe) einen Auftrag zur Lieferung von Traktionsgeneratoren erhalten, welche für den Einsatz in Diesel-Powerpacks bestimmt sind.

Die Powerpacks sollen die künftigen Hochgeschwindigkeitszüge Super Express Train von Hitachi antreiben, die im Rahmen des Intercity Express Programme der britischen Regierung beschafft werden. Die TSA-Generatoren sind speziell für den Betrieb mit Bahnmotoren der MTU Baureihe 1600 ausgelegt.

TSA-Motoren in der „Himmelstreppe“

Am 16. Dezember 2012 wurde in einem Festakt im neuen Depot der Mariazellerbahn, Niederösterreich, das erste Fahrzeug der neuen Generation der Öffentlichkeit präsentiert. In diesen Fahrzeugen der Firma Stadler kommen Motoren von Traktionssysteme Austria zum Einsatz.

Unter Beisein des Group CEO von Stadler, Peter Spuhler und des Landeshauptmannes von Niederösterreich, Erwin Pröll, wurde die "Himmelstreppe" einem interessierten Publikum vorgestellt.

Ein Leichtgewicht im Bahnverkehr

19 Kilogramm wiegt die Übergangskupplung für Schienenfahrzeuge, die in den Labors des Instituts für Strukturleichtbau der Technischen Universität Chemnitz entwickelt wurde. Handelsüblich ist mehr als das doppelte Gewicht: 42 Kilogramm. Der Trick der Chemnitzer Maschinenbauer: Sie setzen kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff ein - statt Stahl. Projektpartner bei der Entwicklung waren die Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co. KG und die East-4D GmbH Lightweight Structures.

Siemens: Vectron erhält Zulassung in Deutschland

Am 21.12.2012 hat das Eisenbahn-Bundesamt die erste Zulassung für eine Vectron-Lokomotive erteilt – für die Wechselstrom- variante (AC) mit 6.4 Megawatt Leistung und einer Höchstge- schwindigkeit von 200 km/h. Diese Variante wurde als erste Ausführung im Rahmen der Vectron-Plattform zugelassen.

Die Plattform wird dadurch gekennzeichnet, dass weitere Fahrzeugvarianten in wesentlichen Teilgebieten mit der jetzt zugelassenen Lokomotive übereinstimmen. Weitere Kundenausführungen als Wechsel- oder Mehrsystemlokomotive können mittels einer Deltabetrachtung auf Basis des jetzt zugelassenen ersten Baumusters zugelassen werden.
Voraussetzung für die nationale Zulassung war die erfolgreiche europaweit gültige Zertifizierung der Vectron-Lok gemäß den anzuwendenden Technischen Spezifikationen für Interoperabilität (TSI). Das vorliegende EU-Zertifikat reduziert die nationalen Prüfanteile in den EU-Staaten.

Nürnberger Hochschule erstellt Studie zu energieschonenden Antrieben für Schienenfahrzeuge

Bayern will den Schienenverkehr noch umweltfreundlicher machen. Das Bayerische Verkehrsministerium und das Bayerische Wissenschaftsministerium unterstützen daher eine neue Studie zur Thematik ‚Energieschonende Antriebe auf der Schiene', die an der Georg-Siemens-Ohm-Hochschule Nürnberg erstellt wird. Der Freistaat stellt hierfür dem dortigen Institut für Fahrzeugtechnik bis einschließlich 2014 rund 210.000 Euro zur Verfügung. „Mit dieser Untersuchung soll der Grundstein dafür geschaffen werden, weitere innovative Technologien im bayerischen Schienenverkehr einzusetzen", erklärt Bayerns Verkehrsstaatssekretärin Katja Hessel. „Die gute Vernetzung der Hochschule Nürnberg mit der Bahntechnikbranche verspricht wegweisende Erkenntnisse für die künftige Anwendung in der Praxis", betont Bayerns Wissenschaftsminister Dr. Wolfgang Heubisch.

Neue SOB-Flirt durchlaufen Testphase

Nach einem sechswöchigen Prüfungsprogramm durch den Fahrzeugbauer Stadler Rail prüft die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) seit Ende November im Stadler-Inbetriebsetzungszentrum Erlen den ersten der 12 nachbestellten Flirt. Die Flirt-Triebzüge werden bei der S-Bahn St. Gallen 2013 eingesetzt.

SOB: Neue Zugsicherung für vier Dampfloks

Dieser Tage verliess die vierte Dampflok mit neuer Zugsicherung das Service-Zentrum der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB). SBB Historic hatte den Auftrag, vier Dampfloks mit ETM-S auszustatten, an die Spezialisten in Samstagern erteilt.