(12.03.2014)
2014 feiert die ASD ihr 100-jähriges Jubiläum. Der Betrieb der Strecke stand aus wirtschaftlichen Gründen immerwieder auf der Kippe. Gerade wird die Strecke vollständig modernisiert und ausgebaut.
Zur Geschichte
Ab 1897, Konzessionsanfrage durch einflussreiche Persönlichkeiten des vallée des Ormonts für eine Bahnlinie Aigle-Le Sépey auf der rechten Uferseite der Grande Eau.
29. Juni 1899, gewährt das Bundesparlament eine Konzession für eine Eisenbahn zwischen Aigle-Sépey-Diablerets-Pillon-Saanen.
23. Mai 1905, Bern akzeptiert eine Verbindung Aigle-Sépey-Diablerets mit der Linienführung auf der linken Uferseite der Grande Eau.
8. Februar 1911, Spatenstich im Sektor Les Planches-Le Sépey mit der berühmten Metallbrücke „du Vanel" und die „SchienenStrasse-Brücke des Planches". Das Projekt mit sechs Baulosen zählt 800 bis 900 Arbeiter.
6. Juli 1914, Einweihung der Linie in Vers-L'Eglise und Les Diablerets; am 7. Juli erteilt Bern die Betriebsbewilligung für die Bahnlinie von Aigle bis Les Diablerets.
An dieser Stelle ist es angebracht, die Fülle der Bahnprojekte, welche rund um die ASD und zu Beginn des 20. Jahrhunderts kursierten, kurz aufzuführen:
- Idee einer Verbindung mit Gstaad über Col du Pillon
- Verbindungsprojekte mit Chesières und Villars im Sinne eines grossen Verbundes zwischen Interlaken und Chamonix; "Boulevard des Alpes"
- Ein Projekt sah gar eine Verbindung zwischen Gryon und dem Gipfel oberhalb Les Diablerets (Gletscher) auf 3000 m Höhe vor!
1985, das Parlament verlängert die Konzession um weitere 50 Jahre, also bis 2035. So wurde dann auch zwischen dem Kanton Waadt, den Anliegergemeinden und der ASD eine Vereinbarung unterzeichnet, welche die Erneuerung des Rollmaterials und der diverse baulichen Maßnahmen festlegt.
1987, die ASD weiht vier neue Triebwagen ein.
In den frühen 1990er Jahren, treibt das Komité „nouvelle ASD" die TPC-Direktion an, touristische Spezialwagen und -kompositionen einzuführen, welche jährlich im Schnitt 15'000 zusätzliche Passagiere generieren: Transormonan, offene Wagen, Salon Chez Rose, Komposition Frédéric Rouge, Triebwagen Nr. 1 mit einem jungen und überraschenden Design.
2013, die Arbeiten zum Bau der Blocksicherung haben begonnen.
Termine
- 02.07.2014 Einweihung des neuen Bahnhofs Le Sépey und des Salonwagens Derib
- 04.07.2014 Eröffnung Ausstellung «100 Jahre ASD»
- 05.07.2014 Tag der offenen Tür Depot
