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Das Eisenbahnrecht ist in den letzten Jahren durch zahlreiche Änderungen immer komplexer und unübersichtlicher geworden. Mit dem Allgemeinen Eisenbahngesetz (AEG), den unterschiedlichen Landeseisenbahngesetzen, zahlreichen Bundesund Landesverordnungen (z.B.: Verordnungen über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen [EBOA, BOA]) sowie europarechtlichen Verordnungen und Richtlinien sind zahlreiche Rechtsgrundlagen anzuwenden und zu unterscheiden. Aus gutem Grunde müssen die deutschen Eisenbahnunternehmer daher bei Beantragung einer Genehmigung oder der Betriebsaufnahme über Fachkunde verfügen. Diese Fachkunde kann der Eisenbahnunternehmer neuerdings mit einem zertifizierten Sicherheitsmanagementsystem nachweisen, sofern eine Sicherheitsbescheinigung oder eine Sicherheitsgenehmigung erforderlich ist. Alternativ und vor allem im nicht-öffentlichen Anschlussbahnbereich kann der Eisenbahnunternehmer die Fachkunde nachweisen, in dem er entweder selbst von der Eisenbahnaufsichtsbehörde geprüft und als Eisenbahnbetriebsleiter oder Anschlussbahnleiter bestätigt wurde, oder in dem er einen Eisenbahnbetriebsleiter oder Anschlussbahnleiter bestellt, der von der Eisenbahnaufsichtsbehörde bestätigt wurde. Dabei variieren die Anforderungen an die Qualifikation und Ausbildung der Eisenbahnbetriebsleiter und Anschlussbahnleiter je nach Art des Eisenbahnunternehmens und je nach dem, in welchem Bundesland das Eisenbahnunternehmen sitzt.

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